mardi 25 janvier 2011
En termes strictement commerciaux, l'année 2010 n'aura pas été la plus exceptionnelle de l'histoire de l'automobile. Heureusement, les sorties de quelques modèles auront redonné à tous du baume au cœur et assuré à l'automobile de conserver l'un de ses principes fondamentaux : faire rêver. Voici une liste - forcément subjective - des plus belles voitures sorties en 2010.
1. À la première place, la Ferrari 458 Italia
. On ne prend pas beaucoup de risques ? Effectivement. Mais cette nouvelle création de la marque rouge est une pure merveille d'esthétisme. Du rêve.
2. Dans le même genre que la Ferrari 458 Italia, la
Mercedes SLS AMG
. Un missile (571 chevaux !) comme il se fait rare d'en voir sortir des chaines de production. On en profite.
3. Cela fera peut-être grincer les dents de certains, mais la troisième place revient à la
Peugeot 308 RCZ
. Certes, elle ressemble beaucoup (trop) à l'Audi TT, mais finalement, elle aurait pu prendre pour modèle une voiture plus moche. Une belle réussite esthétique pour la marque au Lion.
4. Juste en bas du podium, on retrouve l'
Alfa Romeo Giulietta
, finaliste malheureuse à l'élection de la Voiture de l'année 2011. Elle est belle, élégante... italienne quoi !
5. Autre Française qui nous aura marqué cette année, la
Citroën DS3
. Pour la renaissance du badge " DS ", la marque aux chevrons a réussi un magnifique tour de force, notamment avec la version Racing de la DS3.
6. Présentée au salon de Los Angeles 2010, la
BMW Série 6 Cabriolet
nouvelle version a confirmé tout le bien qu'on pensait déjà de la première génération. La classe.
7. Autre Allemande qu'on aura eu le plaisir de découvrir durant l'année 2010, l'
Audi A1
. C'est la " petite " de chez Audi, mais c'est incontestablement une grande réussite esthétique.
8. On aurait pu la placer plus haut dans ce classement, mais cela aurait été peut-être un brin facile (déjà la Ferrari 458 Italia...) : la
Bentley Mulsanne
. C'est la graaaaande classe. Comment la marque Bentley fait-elle pour ne jamais se tromper ?
9. Vous allez vous dire : va-t-on enfin nous laisser tranquilles avec la
Fiat 500
? Euh… non, désolé, pas encore. Car la version Abarth de la 500, qui repose effectivement sur l'esthétisme impeccable de la version originale, mérite vraiment sa place dans ce classement des plus belles voitures de l'année 2010.
10. En 10ème et dernière position, nous avons fait le choix d'inscrire la
Duster de Dacia
. Oui, la beauté est parfois intérieure. Parce que la Duster est une réussite commerciale phénoménale et parce que pour un 4x4 dit low cost, elle est quand même très belle !
1. À la première place, la Ferrari 458 Italia
. On ne prend pas beaucoup de risques ? Effectivement. Mais cette nouvelle création de la marque rouge est une pure merveille d'esthétisme. Du rêve.
2. Dans le même genre que la Ferrari 458 Italia, la
Mercedes SLS AMG
. Un missile (571 chevaux !) comme il se fait rare d'en voir sortir des chaines de production. On en profite.
3. Cela fera peut-être grincer les dents de certains, mais la troisième place revient à la
Peugeot 308 RCZ
. Certes, elle ressemble beaucoup (trop) à l'Audi TT, mais finalement, elle aurait pu prendre pour modèle une voiture plus moche. Une belle réussite esthétique pour la marque au Lion.
4. Juste en bas du podium, on retrouve l'
Alfa Romeo Giulietta
, finaliste malheureuse à l'élection de la Voiture de l'année 2011. Elle est belle, élégante... italienne quoi !
5. Autre Française qui nous aura marqué cette année, la
Citroën DS3
. Pour la renaissance du badge " DS ", la marque aux chevrons a réussi un magnifique tour de force, notamment avec la version Racing de la DS3.
6. Présentée au salon de Los Angeles 2010, la
BMW Série 6 Cabriolet
nouvelle version a confirmé tout le bien qu'on pensait déjà de la première génération. La classe.
7. Autre Allemande qu'on aura eu le plaisir de découvrir durant l'année 2010, l'
Audi A1
. C'est la " petite " de chez Audi, mais c'est incontestablement une grande réussite esthétique.
8. On aurait pu la placer plus haut dans ce classement, mais cela aurait été peut-être un brin facile (déjà la Ferrari 458 Italia...) : la
Bentley Mulsanne
. C'est la graaaaande classe. Comment la marque Bentley fait-elle pour ne jamais se tromper ?
9. Vous allez vous dire : va-t-on enfin nous laisser tranquilles avec la
Fiat 500
? Euh… non, désolé, pas encore. Car la version Abarth de la 500, qui repose effectivement sur l'esthétisme impeccable de la version originale, mérite vraiment sa place dans ce classement des plus belles voitures de l'année 2010.
10. En 10ème et dernière position, nous avons fait le choix d'inscrire la
Duster de Dacia
. Oui, la beauté est parfois intérieure. Parce que la Duster est une réussite commerciale phénoménale et parce que pour un 4x4 dit low cost, elle est quand même très belle !
mardi 18 janvier 2011
le secteur pétrolier
Emploi Pétrole est un site d'emploi conçu pour faciliter la recherche de collaborateurs dans le secteur pétrolier et parapétrolier : exploration, production, raffinage, ingénierie, expert, assistance technique, construction, industrie,...
Vous êtes un acteur dans le domaine pétrolier et parapétrolier et vous recherchez des collaborateurs. EmploiPétrole vous permet de diffuser vos offres d'emploi et de toucher rapidement et facilement des candidats de tous profils, dans toutes les régions de France et dans le monde entier.
Ces offres seront consultées par les professionnels et les demandeurs d'emploi de la profession.
Nous abordons « LE » chapitre important ! BMW continue à véhiculer, pour certains de ces modèles, une image un peu « pataude » et ce malgré de réelles qualités dynamiques !
La F 800 ST a une position transitoire, comme son placement dans la gamme d’ailleurs. Cette moto étant là pour attirer une nouvelle clientèle sans pour autant choquer les habitués de la marque, elle regorge de solutions intermédiaires :
Le setting des suspensions allie souplesse en début de course et fermeté. Il faut juste s’habituer au flottement intermédiaire.
Le moteur coupleux et puissant permet de rouler en souplesse en ville, de reprendre sans sourciller à 1500 t en 3ème et après de bondir jusqu’à la zone rouge. Et tout cela sans aucune violence. Peut-être aussi grâce ou à cause de la transmission finale par courroie crantée.
Même la position du pilote est un subtil mélange de entre sportivité et grand tourisme : le buste droit grâce à un guidon haut et les fesses confortablement installées dans une selle moelleuse tranche avec les jambes plutôt repliées. Seule concession au confort des jambes : deux petits spoilers sur le bas du carénage dispense vos bottes des projections directes d’eau.
La F 800 ST a une position transitoire, comme son placement dans la gamme d’ailleurs. Cette moto étant là pour attirer une nouvelle clientèle sans pour autant choquer les habitués de la marque, elle regorge de solutions intermédiaires :
Le setting des suspensions allie souplesse en début de course et fermeté. Il faut juste s’habituer au flottement intermédiaire.
Le moteur coupleux et puissant permet de rouler en souplesse en ville, de reprendre sans sourciller à 1500 t en 3ème et après de bondir jusqu’à la zone rouge. Et tout cela sans aucune violence. Peut-être aussi grâce ou à cause de la transmission finale par courroie crantée.
Même la position du pilote est un subtil mélange de entre sportivité et grand tourisme : le buste droit grâce à un guidon haut et les fesses confortablement installées dans une selle moelleuse tranche avec les jambes plutôt repliées. Seule concession au confort des jambes : deux petits spoilers sur le bas du carénage dispense vos bottes des projections directes d’eau.
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